行业风向

1. 我国动力电池行业进入疾速洗牌期

4月21日，在以“新动能转换，高质量开展”为主题的“2018首届中国新动力动力电池暨财产大会”上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表现，我国动力电池行业进入了疾速洗牌期，2015～2017年，动力电池配套企业已从150家降至100家左右，将来这一历程将会进一步加速。

比年来，随着新动力汽车财产开展进入慢车道，作为其中心零部件的动力电池行业也迎来了高速开展期。据中国汽车产业协会公布的最新数据表现，2017年，我国新动力汽车产销超预期完成目的，辨别完成了79．4万辆和77．7万辆，同比辨别增加53．8％、53．3％。据伊维经济研讨院数据表现，电池本钱降落与续航里程要求提拔将促使单车电池装机容量年均增加10％以上。

据相干测算，2017年我国整年动力电池装机总量约为36吉瓦时，增加凌驾20％，估计2018年将凌驾50吉瓦时大关。到2022年，我国动力电池需求量将到达210．3吉瓦时。此中，乘用车将成为动力电池相对主力使用市场，到2022年，乘用车电池需求量占比将到达68．3％。

刘彦龙介绍，2017年，我国仍旧是环球最大的电池使用市场，电池总产量到达了1000亿瓦时，此中，动力电池为780亿瓦时。就2017年整车电池配套状况来看，乘用车电池配套量约为39．8亿瓦时，占比到达33．7％；公用车电池配套量为85．1亿瓦时，占比为22．95％；客车电池配套量占比为39％。整个动力电池行业使用仍以为主，占比到达99．56％，三元电池使用量为165．6亿瓦时，占整个池配套量的44．87％，磷酸铁锂使用量到达180．7％亿瓦时，占比为4948．96％。

相干数据称，2017年，我国动力电池企业配套量前5名顺次是：宁德期间105．68亿瓦时，比亚迪56．6亿瓦时、沃特玛24．12亿瓦时、国轩高科20．48亿瓦时、比克16．55亿瓦时。此中，宁德期间的市场份额一跃凌驾比亚迪，由2016年的20．6％提拔到2017年的29．2％。

往年，双积分担理措施开端实行，为我国新动力汽车和动力电池财产带来了新的机会。对此，产业和信息化部赛迪研讨院党委布告、副院长宋显珠以为，这必要业界通力合作[tōng lì hé zuò]，进一步提拔动力电池财产技能创新才能和市场竞争才能。

“动力电池行业竞争剧烈促使行业整合继续举行，市场将进一步向上风企业会合。”刘彦龙以为，乐鱼要以开放、创新、和谐、绿色、开放、共享的开展理念，加速完成我国电池财产的主动化、智能化，加速完成我国由电池大国向电池强国变化。将来，只要拥有丰富的技能积聚、充足的资金支持，以及感性的市场定位与疾速的市场反应才能的电池企业，才干占得先机，博得市场。

2. 2030年动力电池代价将降至每千瓦时70美元

陈诉表现，局部车型的售价将最早于2024年与传统内燃机汽车持平，并将在2025年持续降落。但要促进这统统，电池构成本必要进一步降落，即使用于电池单位的金属需求增加。

随着列国和企业争相管理都会烟雾，并完成巴黎协议所设定的雄心壮志[xióng xīn zhuàng zhì]的天气目的，推行电动汽车的呼声越来越高。客岁9月英国国集会员要求开端对电动汽车市场举行调研，以探求须要的底子办法，以及试图确定能否要将2040年中止贩卖汽油汽车和柴油汽车的限期提早。

据绿色同盟陈诉称，经过接纳系列鼓励步伐，英国无望将汽车商业赤字低落50亿英镑（约合70亿美元）。天下野生植物基金会表现，尽早镌汰柴油和汽油汽车，将为汽车产业增长1．4万个失业岗亭。依据本周的另一份陈诉，这两个构造都鞭策英国将克制出售燃料汽车的工夫提早到2030年。

报道称，作为环球净化最为严峻的国度之一，中国当局正在实行旨在进步电动汽车贩卖量的消费目标，寻求电动汽车遍及走在环球前线。浙江吉祥控股团体有限公司开创人、亿万大亨李书福于上月购入了戴姆勒公司73亿欧元（约合90亿美元）的股份。

在技能和市场需求的驱动下，电动汽车电池代价估计到2030年将降落67％。

彭博新动力财经称，锂离子蓄电池的大范围制造将有助于推进电池代价到2030年降至每千瓦时70美元。2017年电池组的均匀代价为每千瓦时208美元，紧缩了电动汽车利润率，约占电动汽车总本钱的五分之二。

该机构运输业剖析师科林˙麦克科拉彻（Colin McKerrach）表现：“将来几年，电动汽车销量将持续增加，但要在群众市场完成真正的遍及，电池代价仍需进一步降落。”“假如电池质料本钱继续大幅下跌，大概会推延电动汽车代价与燃油车相称的转机点的到来。”

3. 松下将再次与特拉斯互助在中国创建一个超等电池厂

据外媒报道，日前，作为特拉斯最早两个超等电池厂紧张成员的松下公司表现，正思索再次与特拉斯互助，在中国创建一个超等电池厂。

作为独家的汽车电池供给商，松下现在在日本和美国为特斯拉汽车消费电池。2016 年1月，松下与特斯拉团结投资50亿美元在内华达州兴修超等电池工场（Gigafactory），成为环球最大的汽车电池工场，日前曾经投入消费。别的，从2017年冬季开端，松下也在纽约州特斯拉的布法罗市的gigafactory为特斯拉的互助同伴SolarCity消费太阳能电池。

2017年，特斯拉确认与上海当局互助在外地创建消费基地，但这个本该在2017年年末通告的方案并未准期举行。在本周CES上，松下总裁松下社长津贺一宏表现，公司现在在思索为特斯拉将来的中国工场消费电池，产量与其在内华达洲的工场相称。津贺一宏表现，由于特斯拉曾经方案在上海启动纯的当地化消费。松下也在思索推进关于中国工场的投资力度，固然尚未敲定在中国消费电池的细致方案，但松下曾经在思索在中国消费特斯拉电池的大概性。

据理解，中国现在曾经是等种种交通东西的最大市场。2016年特斯拉在中国贩卖额达10亿美元，2017年固然贩卖未发布，但材料表现好像更多。由此可见，在中国建工场是不贰之举。特斯拉首席实行官埃隆˙马斯克表现，公司的中国工场会在三年内创建起来，届时松下大概到场电池与整车的消费。

4. 动力电池和燃料电池行业白名单办理措施公布

4月26日，中汽协和中国汽车动力电池财产创新同盟团结启动汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单报告事情，4月26日起正式启动第一批白名单的报告受理事情，白名单受理为不活期制，随时报告随时受理。《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行办理措施》也在当日公布。